Sorgen Sie für „doppelte Verriegelungsanordnungen“ für Relaisräume, in denen Signalgeräte untergebracht sind: Eisenbahnen zu Zonen

Bahnhofs-Relaisräume und -Gebäude, in denen Signalausrüstung untergebracht ist, sollten über „doppelte Verriegelungsanordnungen“ verfügen. Die Eisenbahnen haben ihr Zonenhauptquartier angewiesen, nachdem eine erste Untersuchung „Signalstörungen“ als vermuteten Grund für den Dreizugunfall in Odisha ergeben hatte.

Bei dem Unfall am Freitag im Bezirk Balasore des Bundesstaates kamen 275 Menschen ums Leben und mehr als 1.000 wurden verletzt.

Bahnbeamte hatten zuvor darauf hingewiesen, dass mögliche „Sabotage“ und Manipulationen am elektronischen Stellwerk, das die Anwesenheit von Zügen erkennt, zu dem Unfall geführt haben, an dem der Shalimar-Chennai Central Coromandel Express, der Bengaluru-Howrah Superfast Express und ein Güterzug beteiligt waren .

In einem Brief an die Geschäftsführer aller Zonen hat die Eisenbahnbehörde angeordnet, dass sofort eine Sicherheitsmaßnahme eingeleitet werden sollte, mit besonderem Augenmerk auf alle „Goomties“ (Räume entlang der Gleise), in denen Signalgeräte innerhalb der Bahnhofsgrenzen untergebracht sind.

Es hieß, sie sollten überprüft und sichergestellt werden, dass sie über „doppelte Verriegelungsvorkehrungen“ verfügen.

Der Vorstand sagte, dass „alle Relaisräume in den Bahnhöfen überprüft und sichergestellt werden sollten, dass die ‚Doppelverriegelungsanordnung‘ ordnungsgemäß funktioniert“.

„Es sollte auch überprüft und sichergestellt werden, dass eine Datenprotokollierung und die Generierung von SMS-Benachrichtigungen für das Öffnen/Schließen der Türen dieser Relaisräume erfolgt“, hieß es.

Die Eisenbahnbehörde ordnete außerdem an, dass überprüft werden sollte, ob das System zum Trennen und Wiedereinschalten von Signal- und Telekommunikationsgeräten strikt gemäß den festgelegten Normen und Richtlinien eingehalten wird.

„Während der Sicherheitsfahrt sollten diese Gegenstände an 100 Prozent der oben genannten Orte überprüft werden, außerdem sollten diese Gegenstände an 10 Prozent der oben genannten Orte von Beamten einer Superkontrolle unterzogen werden“, hieß es.

Der Vorstand hat außerdem erklärt, dass bei allen während der Fahrt festgestellten Mängeln und Unregelmäßigkeiten geeignete Folgemaßnahmen ergriffen werden sollten. Die Ergebnisse der Aktion sollten bis zum 14. Juni an Bord übermittelt werden, hieß es.

Unterdessen wurden etwa 54 Beamte der Kharagpur-Division der South Eastern Railway, die während des Unfalls im Dienst waren, gebeten, am 5. und 6. Juni bei einer Untersuchung anwesend zu sein.

Der Vorstand hat auch dienstfreie Eisenbahnbeamte, die sich in einem der Züge befanden, sowie Beamte, die als erste am Unfallort waren, einbestellt.

(Diese Geschichte wurde nicht von Devdiscourse-Mitarbeitern bearbeitet und wird automatisch aus einem syndizierten Feed generiert.)